抗战时中国驻印军兰姆伽整训：磨砺出抗日“铁军”(５)
2014-05-22 09:48　中国远征军网

  中国在当时是半殖民地国家，国力孱弱，但抗战开始后，在中国军队浴血奋战、扼制日军攻势的同时，也为自己赢得了一定的国际声望，国际地位有所提高。特别是第一次入缅作战中仁安羌解围一战，更使中国军队威名大振。所以美、英军人对驻印军官兵都是比较客气的，看到中国军人经常会竖起大拇指，然后用生硬的中国话说“顶好！”下层官兵之间的交往也很多。他们认为中国士兵作战勇敢，并且能够吃苦耐劳，后来反攻缅甸的战斗的确也证明了这一点。同时，美军中有少数华裔士兵，主要是广东籍，当地也有不少山东籍华侨，他们对同胞都很热情。当然，对中国人的歧视仍然存在，特别是英国人鉴于印度、缅甸的独立运动，认为中国军队中的民族主义也可能爆发，所以处处予以牵制。而美国人则认为中国军队中存在不可救药的贪污浪费、拉帮结派和效率低下，如史迪威将军就对中国军队有一定程度的偏见，他武断地认为中国士兵和下级军官是好的，但高级军官则“没有一个好人”，所以在指挥权方面毫不退让，坚持绝对领导，连命令都是用英文下达，完全把驻印军当作美国指挥下的仆从国军队，因而和中方高层的矛盾不断。这些都给在兰姆伽开展的整训工作带来了负面影响。

　　反攻缅甸
   
　　1943年8月，魁北克国际会议决定盟军向缅北日军发动反攻，地面军事行动由中国驻印军和中国远征军承担。当年9月，原先损失最小、首先完成整训的新编三十八师一马当先，由印度北部出发，向缅北挺进。10月份开始从列多反攻，经过整训的中国军队已和一年前完全不同，无论从武器、火力还是士气上，都全面压倒了敌人。战至次年3月，推进近200公里，消灭大量敌人，取得了第一个旱季反攻的胜利，为进攻孟拱河谷打开了门户。
   
　　孟拱距密支那（Mitkyina）很近，是缅北重镇和水陆交通中心。从1944年3月开始，驻印军在空军配合、坦克掩护下，攻击前进，当月5日攻克孟关。曾在兰姆伽受训的战车第一营也参加了战斗，其第一连冲进敌十八师团司令部，并缴获其关防，史迪威向该连连长孙明授勋，并奖励其吉普车一辆。4月20日，仁安羌大捷一周年之际，前线的三十八师、二十二师与在后方兰姆伽基地受训的部队分别举行了大会，追悼第一次远征中阵亡的将士。继而我军乘胜进攻，到6月25日完全占领孟拱，从而奠定了缅北反攻胜利的基础。接下来的密支那战役是最艰苦的战斗。进攻主力是后来从国内运至兰姆伽受训的新三十师、第十四师、第五十师，第三十八师在孟拱战役结束后，也进军密支那。因为密支那是日军在缅北的最后据点，失守后日军在缅北就无立足之地，因而竭力死守。驻印军采用“利用坑道，逐步推进”的战术，先用飞机、大炮轰炸，待彻底摧毁敌人的防御工事后，再利用坑道或敌军空隙，派突击队突入敌阵，消灭残敌，就这样逐段争夺，直到8月5日，足足用了78天，伤亡5300余人，才完全占领密支那。至此，中国驻印军的反攻作战告一段落。
   
　　8月中旬至10月上旬，部队趁雨季在密支那进行休整扩编。驻印军又奉命改编为两个军：即新编第一军，军长孙立人，下辖李鸿新三十八师和唐守治新三十师；新编第六军，军长廖耀湘，下辖李涛新二十二师、龙天武第十四师和潘裕昆第五十师。至此，国民党五大王牌军的前身已全部诞生。
   
　　整编完成后，1944年10月中旬，反攻缅甸的第二阶段作战开始。新一军在左，沿密支那、八莫公路南下。新六军第二十二师从西线进攻，于11月初攻占瑞姑，11月底偷渡瑞丽江，先后占领拉西、芒卡。在准备向东开进，消灭东路敌人时，奉命集结与第十四师会合，于12月紧急空运回国，抵御向贵州进攻的日军。到1945年元月，新六军第二十二师、第十四师已全部空运回国。
 
　　驻印军自兰姆伽受训后，战斗力较之以前大为提高，连续作战，屡创强敌，日军始终弄不清楚这支曾败在自己手下的中国军队何以在短时间内变成了一支攻无不克、战无不胜的威猛之师，日军文件中曾将其解释为：“支那军归国心切，锐不可挡”。新一军于1944年12月攻克八莫后，继续前进，攻占芒友，在畹町与中国远征军会师，打通了中印公路（又称列多公路、史迪威公路），并于1945年1月28日在畹町举行了中印公路通车与会师典礼。两军会师后，新一军继续南下，于3月初占领缅东重镇腊戍，新六军第五十师也于3月在缅中乔美与英军胜利会师。日军大势已去，于5月初全部退出缅甸。中国驻印军反攻缅甸的作战任务，自此全部胜利完成。（未完待续）
 
文章来源《军事历史》