滇缅公路，中国的后门（四）
2013-07-26 11:24　中国远征军网

滇缅公路，中国的后门
            “Burma Road, Back Door to China”
 
      ——（副标题）如同古代的长城那样，成千上万的中国人修建的这条山地现代公路（滇缅公路）是为了保卫自己的家园
 
美国国家地理杂志１９４０年１１月

作者：Frank Outram 和G. E. Fane

本文插图为Outram拍摄

翻译：戈叔亚
 

　　照片远处下方，可以隐约看到一座悬浮吊桥刚刚完工。传说怒江（萨尔温）恶魔出没在吊桥四周，对游泳的人非常不利。在古代的商旅时代，从寒冷的高山上下来的人马来到这个炎热的峡谷，要淌过怒江冰冷刺骨江水。常常有人马上抽筋和溺死。
 
　　预示着雨季来临的乌云密布
   
　　今天乌云密布，我们盘算着如何绕过那些我们前面还没有完工的桥梁，但是我们不清楚我们的车是否可以走这么远。如果在路上出现意外，那么我们就要耽搁几个星期或者一个月。
   
　　过了怒江上坡25英里，我们的车咳嗽着停了下来。再也无法要车走了。
   
　　数小时没有货车经过。太阳慢慢消失在远方的群山之中。这个路段有强盗打劫而且常常是在晚上行动，所以我们必须小心谨慎。
   
　　一个半小时我们一直在修车，冷却器怀了。然后一连三次我鼓足腮帮用尽所有的力气，把肺里面的空气都吹进油箱想把油管吹通。我们试了又试，开始油箱发出的声音想是小鸟，哦，是一种减轻痛苦的呻吟，埋怨我们带它来到这个不毛之地，然后小孔通了，我们继续行驶。
   
　　一个半小时后，小车在此咳嗽着停了下来，我们知道修理的办法是喝茶等待着发动机冷却。
   
　　下午六点，我们的车灯照亮了路面，我们终于来到了保山平原。在农村行驶了一会儿就看到了保山的城墙（656页）。我们穿过西门去寻找西南运输署驻当地代表的林（Ling）博士。
 
　　我们被带到了有一个武装警察把守的另外一个大门，但是，还没有到城墙，我们的车又坏了。在城外，有30－40辆美国道奇牌（Dodge）和怀特（White）牌两吨卡车正在检修，更换断的弹簧和其他部件。

　　一位带着有边眼睛身材苗条的人打开一扇小门，微笑着出来。
   
　　“我就是林（Ling）博士，你们好！”
   
　　他带着我们穿过办公室，这里仍旧有一些人员工作，来到一个司机休息的大院，带我们进了一个小卖部，墙上挂着两面中国国旗，中间是孙中山的画像。
   
　　出来小卖部，来到客房。我们用热水毛巾洗手，这是中国的习俗。我要我的同伴们洗脸洗手，洗脸洗手精神感觉清爽，但是我们还需要洗澡。
   
　　我暗示同伴不要马上提出洗澡的要求。“这需要等一等，”我小声告诫他们。“不要着急，这是中国，真正是在中国。”

　　（照片17-18-19）
  　　货车在这里已经不稀奇了，但是小轿车在滇缅公路上仍然很少看到。旁观者很少看到小轿车。照片上左边有一位裹着小脚的保姆。除非是偏远的山区，现在中国的上层阶级已经抛弃了这种古老的习俗，这个习俗就是在姑娘还是婴儿的时候就把她的双脚紧紧地包裹起来使之不能长大，强迫双脚的骨骼按照正常的状态发育。
  　　滇缅公路路边大约2英里都埋葬着尸骨。这些有小土堆的地方有16座宝塔。大理山对于筑路劳工来说太艰难了。有两个陡峭的关口、可怕的名字是“龙头”和“龙尾”，两个关口守卫着大理高原。
 
　　从长途客车上卸下来的私人手提箱放在路上到处都是，看起来可能是客车负荷太重吃不消了，现在要抛弃一些货物以减轻重量。后面是一长串的货车停放在公路上等待着公路的畅通，这需要两个多小时的时间。有时是50多辆货车队其中有5－6辆车一下子陷入泥潭，这就需要所有司机的共同努力才有可能把解决问题。

文章转载自新浪博客“戈叔亚的博客”http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d9e1cca01018w5c.html