滇缅公路，中国的后门（六）
2013-08-27 09:23　中国远征军网

滇缅公路，中国的后门
            “Burma Road, Back Door to China”
 
      ——（副标题）如同古代的长城那样，成千上万的中国人修建的这条山地现代公路（滇缅公路）是为了保卫自己的家园
 
美国国家地理杂志１９４０年１１月
 
作者：Frank Outram 和G. E. Fane
 
本文插图为Outram拍摄
 
翻译：戈叔亚
 

　　马克·波罗的所谓“永昌（Vochan）平原”
   
　　站在这个山上的庙宇前，我们可以俯瞰保山和这个坝子的全境。我们发现城墙内地域广大，其中还包括一些公共场地和田地。城墙外仍然还有许多房屋。很明显多年来，保山是盗匪猖獗的地方。
   
　　保山坝子都是农田，还包括有四十多个村庄，房屋都是用土基做墙，稻草做屋顶。这比全部都是用泥巴建筑的缅甸和印度的村庄好多了。中国民间建筑屋顶的曲线显得特别的优美，大部分的村庄都有自己的一座泥砖的庙宇可以炫耀，色彩单调但是仍然很威严。
   
　　马克·波罗曾经描述过Vochan或者永昌（其中一个名字就是原来的保山）平原的故事；曾经在这里，12，000名中国的鞑靼人（Ta tars）军队（元朝的蒙古军队译者住）抗击着一支有60，000人的缅甸军团，这支军团从缅甸一路南下，战争发生在公元1277年。
   
　　开始，中国鞑靼人的马队被2，000多头缅甸军团的大象惊呆了，随即出现的逃跑。鞑靼首领马上改变路线然后取得了胜利，他命令士兵用大树把若干马匹连在一起形成连环马阵，这样士兵也可以比较稳定地发射弓箭。缅甸军团的大象抵挡不住暴雨般射来的弓箭，中国最好的弓箭手从东面加快射箭；大象方阵开始后撤又撞击到了后面的步兵，这样缅甸军团退到了一个树林里面，而树枝撕扯着骑手和他们的装备，这样缅甸军团开始混乱。
   
　　这时中国鞑靼骑兵马上发起猛烈的进攻，惊惶失措的缅甸人无法对付，只好逃窜。缅甸国王Narathihapade终于失败了，最后中国鞑靼军队占领了缅甸的首都蒲甘（Pagan）。

　　(照片23-24-25)
 
　　昆明市云南省的首府和最大的城市，直到1939年这座沉睡的古老的村社才开始苏醒，30年前，从法属印度支那（即现在的越南 译者住）的海防（Haiphong）市港口到这里的窄轨铁路——滇越铁路也开通了，但是并不景气。突然成千上万辆货车涌入这座城市，使得这里成为正在抗战中的中国军队分发战争物资的一个集散地。这里熙熙攘攘的商业店铺和大门都是木制的。仅仅只有很少的欧洲人甚至外国人来到遥远的昆明做生意。
 
　　7、8、9月，甚至是10月和6月，大雨就会光顾滇缅公路，这是在这条公路上行驶就非常危险，甚至几乎就不可能。崩塌的泥石夹杂着大石块对日夜坚持维修公路的劳工产生威胁。这里靠近缅甸的九谷（Kutkai）。
 
　　马克·波罗在6个世纪前访问所谓“中央王国（即中国 译者住）时，曾经访问过这座居住着30，000居民，有城墙的城市，并记录了这里奇怪的习俗。这座美丽的牌坊就是保山的中心
澜沧江的雨季
   
　　我们继续出发不久，我的同伴的病也好了。我和我们的中国朋友一同去看湄公河（Mekong 即澜沧江译者住）分水岭以及这里的村庄。乌云开始翻滚集聚，暴雨袭击了对面的群山，但是我们这边却仍然阳光明媚，五彩缤纷的虹出现在远方的稻田上空。
   
　　一位漂亮的女人坐在自家门栏前用乳汁喂孩子。她毫无顾及平静地看着我们，但是当我举起相机，她又匆忙躲到门后。
   
　　暴雨冲刷着峡谷，我们这边也下雨了，我们赶紧上车前进。有一位男孩放着一群鸭子，一位农人在农田劳作，他们都穿着用竹篾或者稻草编织的蓑衣。尽管附近有农舍，但是农人仍然在雨里。
   
　　过了峡谷，汽车开始爬山。雨越下越大，似乎要把我们掩埋冲走。我们不得不下车给后轮安装防滑链条。然后开始向湄公河峡谷下坡，雨水顺着公路蔓延，开车必须十分小心。
   
　　蜿蜒12英里山路后，我们来到了功果桥，这仍然是一座悬浮吊桥，式样和怒江上的惠通桥差不多，不过要小得多，仅仅可以承载7.5吨，这座桥同样有卫兵把守。现在附近有人施工，准备重新建造一座新桥，这样公路里程可以缩短数英里。
   
　　坡度很陡而且急转弯一个接着一个，在雨季行走更加危险。雨越来越大，从山顶到永平峡谷的路段最为糟糕。这时已经是下午了，这时山上缺口处有一大块泥土滚到了路上，泥水伴着沙石喷洒在护路墙上。到处都是泥水的世界。
   
　　在保山外面10多英里的地方，有两个士兵拦住我们，要求我们把他们拉回保山。过去在中国人人都看不起他们，而现在却不同了，他们有着极高的威信。在车上，我问他们是否有漂亮的女朋友，我想为她们拍照。他们谨慎地说，他们到是知道一些女孩子，但是她们不认识我。下车后，他们恭恭敬敬地向我们鞠躬。
   
　　我的同伴病好了一点，但是仍然虚弱，不过，可能要感谢老天爷下雨，这样可能不得不停留在这里。
   
　　晚餐是，林博士告诉我们，雨这两天会下得很大，公路非常泥泞，特别是在我们前面的澜沧江和漾濞江之间，然后是怒江和芒市之间。我们承认即使从芒市绕道，也无法成天在风雨中行驶。
   
　　我们决定返回，因为我们已经达到了我们的目的——雨季对公路的影响以及人们的应付的方法。虽然没有到达昆明很失望，但是我们可以在冬季继续视察。在公路上冒险是不值得的。
   
　　向东越过澜沧江，山脉海拔低和峡谷浅一些，仍然要遇到许多困难，而且是更大的困难。其中最大的一个困难是有一个悬崖峭壁差不多有一英里长，通过非常艰难。
    
　　从下关向东到楚雄（Tsuyung）尽是荒原，公路上风很大。过了禄丰地形崎岖不平，对于通往云南的首府昆明的中国物资车队来说，他们要面临无数的危险。

文章转载自新浪博客“戈叔亚的博客”http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d9e1cca01018w5c.html